Umzug in Berlin-Tempelhof

Der Tempelhofer Damm ist die Hauptgeschäftsstraße des Ortsteils und geht südlich nahtlos in den Mariendorfer Damm über. Darunter fährt die U6, darüber läuft Durchgangsverkehr in beide Richtungen. Ein Umzugswagen, der hier eine Stunde auf der Fahrbahn steht, legt eine Achse lahm, die der halbe Bezirk benutzt, und genau deshalb bekommt er dafür keine Fläche genehmigt.

Praktisch heißt das: Die Halteverbotszone wandert in die nächste Seitenstraße oder in eine Hofeinfahrt, und zwischen Ladefläche und Haustür liegen dann zwanzig bis vierzig Meter Tragweg. Das ist kein Problem, es muss nur vorher jemand gesehen haben. Wir messen die Strecke beim Aufmaß aus und rechnen sie in die Mannschaft ein, statt sie am Umzugstag zu entdecken.

Für Adressen direkt am Damm kommt hinzu, dass die Geschäfte im Erdgeschoss dieselben Meter Bordstein brauchen. Wer eine Zone quer über eine vorhandene Ladefläche legen lässt, bekommt sie entweder nicht genehmigt oder findet sie am Morgen besetzt vor.

In Tempelhof sind Ende März 2025 zwei Parkzonen in Betrieb gegangen: Zone 90 rund um das St.-Josef-Krankenhaus und Zone 91 an der Manfred-von-Richthofen-Straße. Vorher war der Ortsteil frei, heute ist er es nur noch zum Teil. Diese Angabe steht auf keiner anderen Umzugsseite für Tempelhof, dabei entscheidet sie mit über den Preis Ihres Umzugstags.

In einer bewirtschafteten Zone ist der Bordstein durchgehend belegt, weil Anwohner mit Parkausweis dort dauerhaft stehen. Eine freie Lücke in Wagenlänge findet sich nicht zufällig, sie muss eingerichtet werden. Und dafür braucht es Vorlauf.

• Zone 90, rund um das St.-Josef-Krankenhaus: Halteverbotszone fest einplanen
• Zone 91, Manfred-von-Richthofen-Straße: Halteverbotszone fest einplanen
• Straßen außerhalb der beiden Zonen: erst ansehen, dann entscheiden
• Anmeldung der Zone: Vier Werktage vorher anmelden
• Kosten: ab 59 € an einer Anschrift, ab 89 € an Start und Ziel

Tempelhof ist kein Ortsteil mit einer Bauform. Um Alt-Tempelhof liegt der alte Dorfkern, der bis 1920 zum Landkreis Teltow gehörte und erst mit der Bildung von Groß-Berlin eingemeindet wurde. Westlich davon liegt die Gartenstadt Neu-Tempelhof mit ihren Eigenheimen, dazwischen stehen Wohnzeilen mit mehreren Geschossen und ohne Aufzug.

Für uns ist das keine Stadtgeschichte, sondern die Frage nach der Mannschaft. Eine Wohnung im vierten Stock ohne Aufzug braucht mehr Leute und weniger Fahrzeug. Ein Eigenheim braucht mehr Fahrzeug und mehr Zeit zum Zerlegen, weil sich der Hausrat auf Keller, Erdgeschoss, Obergeschoss und Dachboden verteilt. Wer beides mit demselben Angebot bedient, hat eines von beidem falsch gerechnet.

Deshalb steht bei uns das Aufmaß vor dem Preis. Es kostet nichts und ist der einzige Weg, an dem sich Etagen, Türbreiten und Tragweg wirklich ablesen lassen.

Am Mariendorfer Damm 1/3, dort wo der Tempelhofer Damm endet, steht das Ullsteinhaus. Der Turm ist 77 Meter hoch, das Gebäude entstand zwischen 1925 und 1927 nach Entwürfen von Eugen Schmohl und dient seit 1986 als Gewerbeimmobilie mit Büroflächen. Der U-Bahnhof Ullsteinstraße liegt davor, der Tempelhofer Hafen daneben.

Ein Büroumzug in einem solchen Haus läuft anders als in einem Neubau mit eigenem Ladehof. Aufzüge gibt es, sie sind aber nicht für Möbeltransport gebaut, und die Andienung teilen sich mehrere Mieter. Wir stimmen deshalb vorher ab, welcher Aufzug wie lange belegt werden darf und wo der Wagen stehen kann, bevor wir einen Termin zusagen.

Für Büro, Praxis, Labor und Betrieb gibt es auf dieser Website eigene Seiten mit dem jeweiligen Ablauf.

Der häufigste Fall in Tempelhof ist nicht die freie Bordsteinkante vor der Haustür, sondern die Zone in der Nebenstraße. So arbeiten wir diesen Fall ab:

1. Kostenloses Aufmaß vor Ort: Etagen, Türbreiten, Tragweg und die Frage, wo der Wagen überhaupt stehen darf.
2. Halteverbotszone beantragen, sobald der Termin steht, und nicht in der Woche davor.
3. Schilder aufstellen und den Zustand der Fläche festhalten, damit später niemand darüber streiten muss.
4. Am Umzugstag zuerst die Wegstrecke sichern: Treppenhaus abhängen, Ecken schützen, Rollwagen bereitstellen.
5. Beladen in der Reihenfolge, in der am Ziel ausgeladen wird, damit der lange Tragweg je Stück nur einmal anfällt.
6. Aufbau am Ziel, Abnahme gemeinsam, Rechnung über den Betrag aus dem Angebot.